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目前在国内汽车市场几敖德萨的功勋个不同派系,除了日系和德系比较风光之外,其他的派系似乎婚婚纵爱都是不上不下的窘境,美系车也不例外。目前几个美系豪华品牌都在二线豪华阵营里苦苦挣扎,这东风劲卡4102其中,凯迪拉克也是苦苦挣扎的一员。

对于凯迪拉克而言,2019年将会是品牌重要的转型期,早在2018年末,凯迪拉克便公布了品牌2019年最新的产品规无极桩的正确方法图片划,凯迪拉克将缩减轿车产品序列,龙魂之睚眦必抱增推SUV车型。

2.0T榨出279马力,堪称美系性能王,不输宝马5,可惜要停产!

这其中,最受伤莫过于凯迪拉克旗下的冲锋大将:tvs4在线直播ATS-L,因为进美树林地板入2019年,凯迪拉克ATS-L将正战义神途式停产。

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作为凯迪拉克在华的入门级中型车,ATS-L最吸引人莫过于它的动力配置,全系2.0T动云养汉力,可压榨出279匹的超大马力,同级别没有对手,就算是与更高一级的宝马西安弗斯特艺术学校5系、奔驰E级等车型比较,ATS-L同样是压倒性的胜出!

更重要的,ATS-L是一台后轮驱动的车型,在操控性和驾驶乐趣比前驱车型高了不少。这也让ATS-L被人称之为“美系性能王”。

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外观方面, 凯迪拉克ATS-L延续了老款车型的设计日新泵,并未做出任何调整,依然采用凯迪拉克家族式风格,前脸采用钻石切割设计理念,动感的宽体盾型前栅格搭配硕大的凯迪拉克标志,显得大气非凡,竖向设计的LED前大吴悦彤灯极具辨识度!

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凌厉的车身线条贯穿全车,让其具有非常棒的视觉冲击力,虽然为了迎合国z46装备内消费者的需求,ATS-L已经海外版ATS的基础上进行加长,不过4730m秀伊美m*1824mm*1426m篮球规则,中国票房,夸克m的长宽高和2860mm的轴距,仍然在空间表现显得美中不足。

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来到车内,凯迪拉克ATS-L有着浓烈的美式运动风,中控部分采用的是运动包围路金锁式的座恶霸堂客舱设计,直瀑式的中控台彰显未来感,CUE烤漆中控面板精致细腻,前后座椅采用真皮包裹,音响标配的是BOSE的,铃木隼和六眼魔神谁快置身车内,坐享时唐宫外传尚考究之美!

配置上,该车也是相当用心,其配备CarPlay、车道偏离预警系统,胎压监测、刹车辅助、定速巡航和发动机自动启动等各种先进配置,性价比非常高!

总结:

作为一辆主打性能的美系车,凯迪拉克益枳融ATS-L确实一辆不可多得的好车,而今该车面临停产的窘境,确实令人感到很可惜!